在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。

金门桥在桥梁建筑学上也是一个创举，它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。

自八十年代起，金门大桥成为世界上无数桥梁中最繁忙的桥梁之一，每天都数万辆汽车从桥上驶过。

金门大桥桥身整体呈朱红色，北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛，钢塔耸立在大桥南北两侧，高三百四十二米，高出水面部分为两百二十七米，相当于一座七十层高的建筑物。

从海面到桥身中心部位，高度约有六十米，金门大桥又宽又高，所以即使是涨潮时，大型船依旧能够畅通无阻。

当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。

金门大桥，是旧金山最著名的旅游景点，每年都会吸引数百万世界各国游客到访。

然而，令人啼笑皆非的是，金门大桥之所以出名，不在于它的建筑有多宏伟，而在于它另一个广为人知的称号亡命之桥。

自一九三七年八月份，也就是金门大桥通车的第三个月，一位名叫沃柏的第一次世界大战的退伍军人，走在大桥上纵身一跳。

从那以来，金门大桥自杀事件，一直屡禁不止，据统计，自一九三七年开始，每年都会有数十人从桥上跳下，结束自己的生命。

由于自杀事件屡屡发生，旧金山的报纸和电视台几乎停止了任何有关自杀的报道，以此设法扼制自杀者的模仿之风。

金门大桥下很美、美到大家都认为那里是天堂的入口。

听着凯丽的介绍，杨辰忍不住摇头。

如果一个人生活过得如意，谁又会没事去自杀

美国作为世界超级大国，不管是一战二战时期，还是二张后冷战时期。又或者进入二十一世纪，富人和穷人中间，都隔着很大的鸿沟。

自二战后，美国gd一直是世界第一，从未被超越过。

然而，美国的白天与黑夜，完全是两个世界。

每当夜幕降临，白天不见踪影的流浪汉，就会准时出现在各条繁华的街道。

繁荣背后往往有着许多不为人知的贫穷，即便是强如美国，富如美国，也做不到完全消灭贫穷。

站在大桥上，看着远处起伏跌宕的海平面，细细感受下，确实隐隐有一种难以言明的吸引力。

离海面距离六十米高的大桥，如果从桥上纵身一跃，别说普通人，就是专业的游泳运动员，也不一定有存活的机会。

尤其是底下一片汪洋大海，暗涌无数，人只要跳下去，基本上瞬间就会被海水淹没。

死亡之桥，这名字倒也不虚。

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